Moara este unul dintre principalele echipamente pentru moara de furaje, fiabilitatea funcționării morii, eficiența directă a producției și funcționarea normală a următorului proces, prin urmare, personalul de întreținere și operare învață să analizeze și să facă față defecțiunilor comune ale sistemului morii și, pe scurt termen să fie eliminat, cât mai curând posibil pentru a relua producția, este important. Sistemul de concasor include în principal concasorul și motorul. Defecțiunile corespunzătoare pot fi împărțite în defecte mecanice și defecte electrice. Următoarea este o analiză a defecțiunilor mecanice și a vibrațiilor, a încălzirii lagărelor și a înfundarii morii.
1, concasorul cu vibrații folosește în general un dispozitiv de zdrobire cu conexiune directă a motorului, această conexiune este simplă și ușor de întreținut. Cu toate acestea, dacă cele două nu sunt bine conectate în timpul procesului de asamblare, va provoca vibrația generală a concasorului.
(1) Rotorul motorului este diferit de rotorul polizorului. Poziția motorului poate fi mutată la stânga sau la dreapta, sau piciorul motorului poate fi căptușit pentru a regla concentricitatea celor două rotoare.
(2) Rotorul râșniței este diferit. Motivul este că cele două suprafețe de sprijin ale arborelui rotorului nu sunt în același plan. Suprafața inferioară a scaunului lagărului de susținere poate fi acoperită cu cupru sau se poate adăuga o pană reglabilă la baza rulmentului pentru a se asigura că cele două capete de arbore sunt concentrice.
(3) Vibrația camerei de zdrobire este mai mare. Motivul este că legătura dintre cuplaj și rotor este diferită sau calitatea ciocanului plat din interiorul rotorului nu este uniformă. Cuplajul dintre cuplaj și motor poate fi reglat în funcție de diferite tipuri de cuplaje prin metode corespunzătoare: atunci când calitatea ciocanului este neuniformă, fiecare grup de ciocan trebuie re-selectat pentru a face greutatea relativă a ciocanului, astfel încât greutatea relativă a erorii ciocanului este mai mică de 5G.
(4) Soldul inițial este distrus. După repararea motorului, trebuie făcut testul de echilibru dinamic pentru a asigura echilibrul general.
(5) Șurubul de fundație al sistemului de concasor este slăbit sau fundația nu este puternică, la instalare sau întreținere, pentru a strânge uniform șurubul de ancorare, între fundație și concasor, pentru a instala un amortizor pentru a reduce vibrațiile.
(6) Ciocanul sparge sau zdrobește resturile dure din încăpere. Acestea vor cauza un dezechilibru de rotație a rotorului și vor provoca vibrația întregii mașini. Prin urmare, este necesar să verificați în mod regulat uzura severă a ciocanului. La înlocuire, acesta trebuie înlocuit simetric; Sunetul anormal în funcționarea morii trebuie oprit imediat pentru inspecție și tratament în timp util pentru a afla cauza.
(7) Legătura dintre sistemul de concasor și alte echipamente nu este consecventă. De exemplu, conectarea necorespunzătoare a conductei de alimentare și a conductei de refulare va provoca vibrații și generarea de sunet. Prin urmare, aceste părți de conectare nu ar trebui să folosească o conexiune rigidă, ci o conexiune soft.
2, rulmentul de supraîncălzire este o parte mai importantă a concasorului, performanța sa afectează direct funcționarea normală a echipamentului și eficiența producției. În timpul funcționării echipamentului, utilizatorul trebuie să acorde o atenție deosebită creșterii temperaturii lagărului și zgomotului piesei rulmentului, iar anormalul trebuie tratat cât mai curând posibil.
(1) Cele două locuri de rulment sunt neuniforme sau rotorul motorului este diferit de rotorul polizorului, ceea ce va face ca rulmentul să fie afectat de o sarcină suplimentară, ducând la supraîncălzirea rulmentului. În acest caz, este necesar să opriți imediat defecțiunea pentru a evita deteriorarea timpurie a rulmentului.
(2) prea mult ulei lubrifiant în rulment, prea puțin sau îmbătrânirea este, de asemenea, principala cauză a supraîncălzirii și a deteriorării rulmentului, prin urmare, în conformitate cu cerințele de utilizare a cărții la timp și umplerea cantitativă a uleiului de lubrifiere, general lubrifierea reprezintă 70%-80% din spațiul rulmentului, prea mult sau prea puțin nu este propice pentru lubrifierea rulmentului și transferul de căldură. Rulmentul își prelungește durata de viață.
(3) Capacul rulmentului este prea strâns cu arborele, iar rulmentul este prea strâns sau prea slăbit cu arborele, ceea ce va cauza supraîncălzirea rulmentului. Odată ce apare această problemă, va exista un sunet de măcinat și o balansare evidentă în funcționarea echipamentului. Opriți mașina și scoateți rulmentul. Tăiați zona de frecare și reasamblați după cum este necesar.
3, blocarea morii este una dintre defecțiunile comune în utilizarea morii, pot exista probleme în proiectarea mașinii, dar mai mult din cauza utilizării funcționării necorespunzătoare cauzate.
(1) Viteza de avans este prea mare, sarcina crește, provocând blocaj. În procesul de alimentare, ar trebui să acordăm întotdeauna atenție unghiului de deviere a indicatorului ampermetrului, dacă curentul nominal este depășit, indică faptul că motorul este supraîncărcat, suprasarcina pe termen lung va arde motorul. În acest caz, ușa de alimentare trebuie redusă sau închisă imediat, iar metoda de alimentare poate fi, de asemenea, modificată pentru a controla cantitatea de alimentare prin creșterea alimentatorului. Există două tipuri de alimentatoare, manuale și automate, iar utilizatorii ar trebui să aleagă alimentatorul potrivit în funcție de situația reală. Datorită vitezei mari a morii, sarcina este mare, iar volatilitatea sarcinii este puternică. Prin urmare, curentul morii este în general controlat la aproximativ 85% din curentul nominal.
(2) Conducta de refulare nu este netedă sau alimentarea este blocată prea repede, ceea ce va bloca tunera morii; Potrivirea necorespunzătoare cu echipamentul de transport va face ca vântul conductei de refulare să slăbească sau să se blocheze după lipsa vântului. După ce ați descoperit defecțiunea, trebuie mai întâi să eliberați portul de livrare pentru a schimba echipamentul de transport nepotrivit, ajustați cantitatea de alimentare, astfel încât echipamentul să poată funcționa normal.
(3) Fragmentul de ciocan, îmbătrânirea, închiderea găurii ecranului, zdrențurile, conținutul de apă din material zdrobit este prea mare va face concasorul blocat. Ciocanul spart și îmbătrânit trebuie să fie actualizat în mod regulat pentru a menține starea bună de funcționare a concasorului, iar sita trebuie verificată în mod regulat, iar conținutul de apă al materialului zdrobit trebuie să fie mai mic de 14%, ceea ce poate îmbunătăți eficiența producției, dar, de asemenea, face ca concasorul să nu fie blocat și sporește fiabilitatea morii.
Pentru a afla mai multe despre produsele noastre Fangyuan, faceți clic pe acest link:https://www.fine-mill.com.
